2021年，中國快遞業務量達到1085億件，快遞行業首次步入“千億件時代”。但隨著快遞業務量的不斷增長，消費者在享受購物足不出戶便利的同時，快遞行業產生的垃圾量也在不斷推高。相關數據顯示，2020年，快遞包裝材料消耗量已突破4000萬噸。其中，紙質制品可以較好實現回收利用，而塑料包裝等幾乎得不到有效回收利用，是污染浪費主要來源。 除快遞包裝箱外，快遞包裝袋及填充物等塑料制品是快遞業包裝垃圾的另一大來源。
中華環保聯合會等機構發布的《中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀研究報告》指出，隨著快遞行業的快速發展，相關環保問題逐漸突出。大量的快遞包裝材料若最終變成垃圾，不僅造成資源的浪費，而且會產生較大的環境影響?！翱傮w而言，我國快遞包裝消耗的紙質和塑料材料已逼近千萬噸級并仍在迅速增長，快遞包裝帶來的經濟和環境代價不容忽視?！?/p>
近年來，快遞包裝垃圾污染問題逐漸得到重視。為推動快遞包裝行業綠色發展，2020年，市場監管總局、國家郵政局發布《快遞包裝綠色產品認證規則》《快遞包裝綠色產品認證目錄（第一批）》，并配套發布《快遞包裝綠色產品認證機構目錄》。2021年，交通運輸部發布《郵件快件包裝管理辦法》。
相較而言，快遞包裝綠色產品認證采取了更為嚴格的認證標準，對快遞包裝企業內部管理水平、生產設備、源頭供應等全流程提出了更高的要求。目前，參與認證的大企業較多，對于中小企業而言，獲得綠色產品認證還是有一定難度的。與此同時，隨著中國快遞包裝綠色產品認證制度的落地，在缺乏足夠約束力和政策激勵的背景下，頗高的綠色產品使用成本同時帶來了綠色成本分擔難題。綠色產品的認證指標對企業的原材料采購、技術管控、設備、人員素質等方面均提出了更高的要求，相應的調整必定帶來生產成本的提高。
環保型的快遞包裝袋分為可降解和全降解產品，而全降解產品的價格是可降解產品的至少3倍。由于國內并無強制性規定且綠色產品價格較高，鮮有國內客戶購買此類產品，目前向公司訂購全降解產品的多為國外客戶。快遞包裝綠色產品認證目前剛剛起步，普及使用需要一個過程，而市場需求決定著企業的生產量。在快遞包裝綠色產品應用初期，相應的政策補貼鼓勵措施和大眾推廣宣傳應該得到重視。監管約束力、政策激勵、消費者的認知程度等方面影響著快遞包裝綠色產品的應用普及速度。
據了解，國家郵政局、國家發改委、交通運輸部2021年底聯合印發的《“十四五”郵政業發展規劃》設定了可循環快遞包裝保有量等12項指標，并提出了“健全綠色制度體系，推進包裝綠色轉型，促進綠色低碳發展，以促進行業綠色發展”等八方面的工作任務。
